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全合成机油5w30和5w40适合什么车用

W代表低温流动性，5W代表零下35度都能用，30是黏度

黏度：一般日韩系汽车发动机闭性好，用的黏度会稍微低一点，一般20、30的居多，德系、美系的车一般黏度高一点，40的多一些；

低温流动性：要看区域，一般中国北方地区比如黑龙江、辽宁等冬天在零下40度以上的，建议用0W，其他地区低温度不低于零下35度的，机油产品代加工，5W是够了的；

等级：机油分为矿物油、半合成、全合成，柴油机油代加工，全合成机油质量等级是高的，一般带涡轮增压的汽车建议用全合成的机油，全合成机油对车的保护是好的，但是也不是所有车都建议全合成的，有些则半合成或者矿物油就够了；

还有就是有些车主夏季会用黏度稍微高一个等级的机油，其实现在很多机油都是四季通用，不一定一到夏季就要更换机油黏度，一定要跳出这个怪圈。

润滑油的作用

　润滑

　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响较大，所以在用量上要特别注意。

　　冷却

　　燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

　　洗涤

　　发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

　　密封

　　发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，郑州机油代加工，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

　　防锈

　　发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。

　　消除冲击载荷

　　在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，机油代加工厂家，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。

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